AUDI TT 8N QUATTRO

Sprzedam Audi TT 8N quattro.
Kwota jaka mnie interesuje to 35 tyś zł do negocjacji

Pod maską:
Silnik przeszedł generalny remont z racji iż stary silnik po prostu się zatarł. Został włożony nowy silnik 1.8T który otworzyłem, zrobiłem generalny remont ( mam zdjęcia). W silniku zostało zrobione dosłownie wszystko, od głowicy po panewki oraz śruby korbowodowe. Każdy najmniejszy element który jest w silniku został wymieniony.
W trakcie remontu zostały podjęte kroki o włożeniu większego intercoolera 550x230x65
Do intercoolera został wyspawany cały układ dolotowy. Zostało to zrobione tak aby nie trzeba było rzeźbić w zderzaku R32 ( który kosztuje +/- 6 tyś zł)
TIP, jest 3 calowy. Do całego tipa zostały wymienione węże z podciśnienia oraz założony stożek
Cewki z TFSI
Podkładki pod cewki z TFSI
Świece chłodniejsze NGK PFR7Q
Adapter filtra oleju
Zostały dołożone czujniki takie jak, ciśnienie oleju, temperatura oleju, temperatura wody, EGT
Downpipe 3 cale do połowy auta, następnie występuje redukcja na 2.5 cala do końca wydechu. Wydech jest przelotowy. Został wyspawany z stali nierdzewnej
Przewody od wspomagania oraz chłodniczki wspomagania
Oil catch tank
Nowy rozrząd ( przejechane 200km)
Wszelkie nowe uszczelki pod chłodniczkę oleju, pokrywę zaworów itp.

Zewnątrz:
Lakier unikatowy, jak kupisz furkę to się dowiesz jaki jest 😉
Zderzak r32
Brak miejsca na rejestrację. Zawszę śmigam z rejką na trytytkach lecz jest możliwość dołożenia magnesów na życzenie klienta
Plaster miodu
Przyciemniane lampy
Końcówki wydechu od Remusa

Wnętrze:
Rollbar w kolor auta
Zabudowa w bagażniku wykonana na zamówienie, jest przeszyta nicią która jest pod kolor auta.
Oklejone boczki bagażnika czarnym materiałem
Butla od air ride w miejscu tylnej kanapy
Cały osprzęt oprócz butli schowany jest nad bakiem, tak aby nie było go widać
Włącznik do kompresora jest schowany dyskretnie, ludzkie oko go nie zauważy
Zegary od powietrza schowane są z tyłu, w klapce która jest wyjmowana
Zegar doładowania w nawiewie. Jest on schowany, dzięki czemu nie psuję wyglądu
Zmienione radio na 1din
Zmieniona podsufitka
Dołożone zegary egt, temp. oleju i wody oraz ciśnienie oleju
Fotele sparco
Szyny do fotela sparco
Pasy 4 punktowe

Zawieszenie:
Auto stoi na gwincie Ta-technix
Powietrze jest od Mapeta
Zbiornik 15L
Kompresor 380C
Manometry 2x 1,5”
Sterowanie 3-przyciskowym pilotem
Zawory elektromagnetyczne 5/3
Okucia Marco-Garage
Zawias przód:
Camber plates górny od MTS
LCA
Rozpórka przednia
Zmienione piasty z 5×100 na 5×112
Tarcze został nawiercone ( nie, nie ma bicia, auto hamuję idealnie )
Zawias tył:
Regulowane wahacze
Zmienione piasty z 5×100 na 5×112-Tarcze został nawiercone ( nie, nie ma bicia, auto hamuję idealnie )

Felgi:
Work vsxx 3ltg
Rozmiar felg, 18stki, 5×112
Felgi są skręcane
Na tyle wsadzone są 10J et0
Na przodzie wsadzone są 9J et15
Żeby zmieścić te felgi, zostały zmienione piasty, tak jak wyżej wspomniano oraz zrobiono negatywy. Tył 6.5 stopni
Przód 4.5 stopni
Opony z przodu, Nankang AS 1 205/40
Opony z tyłu, Hankook ventus s1 evo z k129 225/35
Felgi ustawione są na idealny spas bez dystansów

Pierdoły:
Nowy akumulator
Przeguby mają 1,5 tyś km
Nowe osłony na maglu
Podniesiony silnik do góry o centymetr
Nowa pompa paliwa

Rzeczy które dodaje do auta:
Felgi 17stki 5×100, nie znam rozmiarów oraz producenta
Trzy głowice – jedna sprawna, dwie pozostałe nie wiem czy są sprawne ponieważ ich nie sprawdzałem
Podsufitka
Tylna kanapa
Intercooler
Orurowanie do IC
Subwoofer
Filtry paliwa
Filtry oleju
Filtry kabinowe
Nabe do kierownicy
Znaczki Audi
Piasty 5×100
Silnik z którego można zrobić strokera na 2.0
Silikony do intercoolera
Węże z podciśnienia
Fotele oraz tylna kanapa
Tylna zabudowa bagażnika ( seryjna)
Oraz multum innych rzeczy które zgromadziłem do tego auta. W każdym bądź razie, trzeba przyjechać kombi