ALFA ROMEO 159 2.4 Q4 ( przebieg silnika 150000km)

Wystawiam orientacyjnie czy będzie zainteresowanie.
Na sprzedaż Alfa Romeo 159 2.4 Q4 (4×4), seryjnie 210hp/400nm po modyfikacjach stage 3: 306hp/624nm ze sporym zapasem na dalsze mody.
W skrócie:
Przebieg ogólny:262k km
Przebieg silnika: 150k km (od momentu rewizji i remontu parę tysięcy km).
Turbosprężarka hybrydowa, gtb2260v z BMW, na kole CNC
IC Fmic Performance 600x300x76,
Chłodnica oleju Fmic Performance plus zakute nowe węże,
Wtryski 308 (spokojnie do mocy +/-380-400hp),
Uklad wydechowy: wszystko z kwasówki DP 3,5″ w termoizolacji, reszta do końca 3″, końcowy podwójny z puchami + sterowanie klapami, końcówki 100mm, mam też 114mm luzem,
Dolot z kwasówki do OE puszki + wkładka K&N (najbardziej wydajny patent), tip z kwasówki,
Nowe panewki (OE)
Nowy komplet sprzęgła + wzmocnione kevlarem (pod 800+nm)
Kolektor wydechowy z Alfy Romeo 156 (wydajniejszy, frezowany)
Eco off (dpf, kat, klapy wirowe/kolektor ssący zaspawany),
Klapa gasząca/przepustnica off, zwiększona średnica z 45 do 60mm zrobione z kwasówki,
Komputer pokładowy Reveltronics podłączony pod radio android (obecnie podłączone czujniki egt, temperatura oleju, boost, możliwość podłączenia praktycznie każdego dodatkowego czujnika pod każdy parametr do monitorowania)
Dołożony moduł Mancan (otwieranie, zamykanie samochodu z aplikacji w telefonie, opuszczanie lusterka pasażera przy cofaniu, włączanie lamp zdalnie itd)
Rozrząd nowy, wzmocniony
Felgi na lato OZ Ultraleggera 19″ 4×8,5j
Hamulce przód swap 6 tłok Brembo z Giulii Quadrifoglio/Maserati tarcza 360×32, tył póki co seria 292×22, mam luzem 4 tłok z Giulii Quadrifoglio plus drugie zaciski do ręcznego na linkę z Ferrari 360 Modena, przewody w stalowym oplocie Hel,
Nowy lakier z palety BMW Individual Wildberry Metalic T09, zrobiona kompletna blacharka + konserwacja kilkoma warstwami, samochód bez rdzy, pakiet dokładek autoDS, wnętrze z wersji Ti + dekory żywica a’la carbon na zamówienie z Włoch, kierownica z podcięciem skóra gładka + perforowana.
Zawieszenie amory Bilstein B6/B8 + sprężyny obniżające -20mm z wersji Ti, zawias w 90% na poliuretanie, wahacze nowe OE,
Napęd nowe półosie kompletne, wał przerobiony na rozbieralny, nowe podpory, praktycznie nowy dyfer tył.
Standardowo z systemami włączonymi rozkład napędu wynosi 42% przód i 58% tył, po wyłączeniu systemów przyciskiem jest już 22% przód, 78% tył.
Rozpórka przód i tył custom,
Lampy przód custom z soczewkami bi-led + ringi do jazdy dziennej, lampy tył custom ringi + kierunkowskazy pływające, przód i tył czarne środki, halogeny 3w1 (ringi drl na przycisk z opcją kierunkowskazów).

Jest jeszcze sporo więcej do powiedzenia o samochodzie, był rozebrany do gołej blachy i praktycznie do ostatniej śrubki, robiony pod siebie, nie oszczędzałem na nim (włożone od zakupu ponad 130k zł), dużo nowych części zamawianych z zagranicy, posiadam też dużo części na zamianę, bądź do dalszych modyfikacji, które już ciężko dostać (półosie, głowica, napęd, pompa CR R90 itd)
Cena orientacyjna, jak najbardziej do negocjacji, na dużo rzeczy i usług posiadam faktury, jeśli ktoś siedzi w temacie tuningu tych silników wie, ile trzeba poświęcić środków, żeby wykrzesać te moce (nie jest to VAG gdzie wszystko przychodzi łatwiej i taniej). Zainteresowanych zapraszam do kontaktu, na wszystko odpowiem w wolnym czasie, czekam również na propozycje. Posiadam więcej zdjęć i filmików w lepszej jakości, podeślę zainteresowanym.